ماده آهنربای دائم NdFeB ماده اصلی تولید موتور محرک آهنربای دائم برای وسایل نقلیه انرژی جدید است.

ماده آهنربای دائم NdFeB ماده اصلی تولید موتور محرک آهنربای دائم برای وسایل نقلیه انرژی جدید است. موتور محرک وسایل نقلیه انرژی جدید به موتور آهنربای دائم DC و موتور آهنربای دائم سنکرون AC تقسیم می شود. با توجه به راندمان انرژی بالا، اندازه کوچک، ایمنی و قابلیت اطمینان، موتور آهنربای دائم DC برای استفاده در سناریوهایی که سرعت به طور مکرر تغییر می کند و الزامات فنی آن نسبتاً کم است، مناسب است. در حال حاضر، این نوع اصلی موتور محرک برای وسایل نقلیه الکتریکی است. موتور آهنربای دائم سنکرون AC با کارایی بالا به دلیل عملکرد عالی، قدرت و گشتاور زیاد، می تواند به سرعت در بازار نفوذ کند. این دو با هم حدود 95 درصد از موتور محرک فعلی وسایل نقلیه انرژی جدید را تشکیل می دهند.

خودروهای انرژی نو صنعت مهمی هستند که به شدت مورد حمایت و توسعه همه کشورهای جهان قرار گرفته است. در سال 2021، مجموع فروش جهانی وسایل نقلیه با انرژی جدید 6.75 میلیون دستگاه خواهد بود که نسبت به سال قبل 108 درصد رشد خواهد داشت. برخی از کشورها جدول زمانی را برای ممنوعیت فروش خودروهای سوخت‌رسان و سیاست‌های یارانه خودروهای انرژی‌های نو و اهداف توسعه صادر کرده‌اند. در سال های اخیر، چین به تدریج به توسعه صنعت خودروهای انرژی جدید اهمیت داده است، به طور فعال محبوبیت وسایل نقلیه انرژی جدید را ترویج می کند و سرعت جایگزینی وسایل نقلیه سنتی را تسریع می بخشد. وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی و وزارت علوم و فناوری در فروردین 1396 برنامه توسعه میان مدت و بلندمدت صنعت خودرو را صادر کردند و پیشنهاد تسریع در تحقیق و توسعه فناوری در حوزه‌های جدید را دادند. موتورها و سیستم‌های کنترل خودروهای انرژی‌زا، ارتقاء و کاربرد وسایل نقلیه با انرژی جدید را افزایش می‌دهند و ضریب نفوذ وسایل نقلیه با انرژی جدید را بهبود می‌بخشند، تا سال 2025، وسایل نقلیه با انرژی جدید بیش از 20٪ از تولید و فروش خودرو را تشکیل خواهند داد. تحت هدایت و تشویق سیاست‌های کلان، صنعت خودروهای انرژی جدید چین روند توسعه سریعی را نشان می‌دهد. طبق داده های انجمن خودروی چین، تولید و فروش خودروهای انرژی نو در چین در سال 2021 به ترتیب به 3.545 و 3.521 میلیون خواهد رسید که نسبت به سال قبل 157 درصد رشد داشته است.

در حال حاضر، هنوز شکافی بین مالکیت سرانه خودروی چین و کشورهای توسعه یافته وجود دارد که تقاضای بالقوه زیادی برای توسعه خودروهای انرژی جدید در چین در آینده ایجاد کرده است. طبق محاسبه Guolian Securities، تا سال 2025، فضای بازار موتور درایو خودروهای انرژی جدید چین به 36.138 میلیارد یوان خواهد رسید و CAGR در پنج سال به 54.6٪ خواهد رسید. موتور محرک آهنربای دائم وسایل نقلیه با انرژی جدید به یک افزایش مهم در پایین دست مواد آهنربای دائم تبدیل خواهد شد.3